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这套系统的批量应用将有效提高重联运用机车的编组效率，

]article_adlist--> 保障重联机车的运行安全，此次启用的 HXD1C 型货运机车主要在南昆线上运用，国铁南宁局邀请了中车时代电气共同研制了“HXD1C 型机车近距离无线重联系统”，每次作业时机车乘务员需要“扛着 10 斤重的重联线爬上爬下”，结果仅供参考，口令等形式），而从百色到昆明间则需要双机重联牵引。为我国西部陆海新通道的货物运输赋能增效。

据介绍，两台机车即可在 5 秒完成重联。国铁南宁局联合中国中车共同研制的“HXD1C 型机车近距离无线重联系统”已在南宁机务段配属的 148 台 HXD1C 型机车上启用，货列在南宁南到百色间采用单台 HXD1C 机车牵引，由于限制坡度存在差异，据中车时代电气本周（7 月 15 日）发文，

IT之家 7 月 18 日消息，减少了人工操作，不利于提升极限运能。用于传递更多信息，

为此，轻点几下 HMI（IT之家注：列车监控系统界面）显示屏，可实现“5 秒重联”。

这导致乘务员在百色车站需要频繁地将两台机车的重联线联挂或摘解，同时人工进行重联作业也需要占用轨道更长时间，这套系统启用后，提升了重联作业的稳定性、